图源：摄图网
8月21日，滴滴在其官网发布了2024年二季度业绩报告。
报告期内，包括中国出行和国际业务在内的核心平台交易量为38.75亿单，较去年同期增长17.4%。其中，中国出行总单量为30.04亿单，较去年同期增长12.3%，这也意味着该业务的日均订单量达3300万单；国际业务总单量为8.71亿单，较去年同期增长39.1%。
此外，二季度滴滴实现净利润17亿元，归属于滴滴普通股股东的净利润为14亿元，经调整EBITA（非公认会计准则口径）盈利13亿元。
滴滴创始人、CEO程维表示：过去一个季度，我们持续专注提升产品竞争力和运营效率，公司各项业务发展稳健，国内和国际业务持续增长，单量和GTV均保持健康增长并创下历史新高。展望未来，我们将持续听取用户和社会各界的意见建议，不断提升产品和服务能力，积极承担社会责任，实现高质量增长。
中国网约车行业集中度较高
我国网约车行业主要参与者可分为三类，包括享道出行、曹操出行、首汽约车等传统车企入局者，哈罗出行、携程用车、百度地图等互联网企业入局者，以及滴滴出行、万顺叫车、神州专车等其他入局者。
前瞻产业研究院从业务概况分析来看，滴滴出行无疑是我国网约车行业龙头企业，除快车、专车等业务外还拥有对外公开的AI基础平台。2022年3月，曹操出行、享道出行和花小猪出行订单量环比上升，其他平台均出现不同程度下降。享道出行和T3出行背靠传统车企，自有运力充足，以B2C模式为主，因此订单合规率相对较高。整体而言除滴滴出行稳居行业第一外，其余平台竞争力基本相当。我国网约车行业市场集中度较高。
中国网约车行业重点政策汇总
近年来，网约车行业国家政策频出，整体而言国家政策对网约车行业持鼓励态度，同时通过不断更新规范和标准保障行业有序发展。主要政策如下：
中国网约车行业投资情况
随着网约车行业政策环境逐渐收紧以，行业内竞争进一步加剧，各大平台也由过去纯C2C或B2C的业务模式向B2C+C2C的结合模式演进，核心竞争力转向流量与合规运力并重的层面。
IT桔子数据显示，2015年以来，我国网约车行业共发生投资事件45起，2018年投资规模为历年来最高，10起事件共计金额88.53亿元。2018年后网约车行业由于风波不断，监管政策逐渐趋严，行业热度明显下降。2021年，网约车行业投资事件数量为5起，涉及金额44.35亿元。截至2022年4月，2021年网约车行业投资事件数量仅为1起，金额为13亿元。
主要被投资企业中，斑马快跑、帮邦行、首约汽车分别以6起、5起获投资事件，位列我国网约车平台获投资次数前二;曹操专车和量子出行均涉及3起投资事件，并列第四。
据不完全统计，获投资平台中，绝大多数均采用B2C模式，领先企业曹操出行和首汽约车商业模式为B2C+C2C结合(B2C为主)。
综合来看线上配资公司，前瞻产业研究院认为，我国网约车行业正处于高速发展阶段，产业链上下游一体化、商业模式多样化，以及行业发展的数字化和专业化是当前发展的主要趋势。
文章为作者独立观点，不代表炒股配资官网观点
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