7月24日，韶关市港航建设推进情况新闻发布会举行。记者从发布会获悉正规配资平台，韶关港北江港区白土作业区一期工程将于7月26日正式投入运营，这将使韶关新增8个千吨级泊位，新增年吞吐量20万标箱集装箱、120万吨件杂货的能力，并且具备口岸功能。
据介绍，北江港是韶关增强港口枢纽能级的“引领性”工程，加快对接融入粤港澳大湾区建设的“标志性”工程，开港后将有力补齐韶关多式联运、通江达海的关键短板，进一步激发港口发展动能。
北江航道扩能升级上延工程
计划9月底开工
记者了解到，韶关港北江港区白土作业区一期工程占地335亩，使用岸线616米，建设8个2000吨级多用途泊位，配套建设堆场、仓库、口岸联检设施及辅助建筑物。主要从事集装箱、件杂货、粮食、清洁散货等货类的装卸储运业务，设计年吞吐量为集装箱20万标箱、件杂货120万吨。
该项目于2022年4月正式动工，经过2年3个月的建设，即将在7月26日开港投产。码头建设坚持生态优先、绿色智慧，是韶关地区当前最大的综合性公共港口，也是广东省内近年来一次性建成码头泊位数最多的内河港口。
发布会还透露，在加强规划引领和港口建设的同时，韶关市委、市政府积极推动北江航道扩能升级上延工程项目建设，取得了重大进展。该项目现已纳入2024年省重点建设项目，核定投资62.5亿元，计划今年9月底开工建设。该项目涉及北江大桥、武江大桥、西河大桥、十里亭大桥等市区及沿线8座桥梁拆除重建、63公里航道工程疏浚及4座1000吨级船闸新建工程，同步建设韶关港乳源、乐昌作业区。项目完工后，将进一步发挥北江水运优势，完善全市综合交通运输结构，增强各县（市、区）县域经济发展动力。
韶关港吞吐量
3年取得近10倍增长
据悉，今年5月中旬，广东省委、省政府在韶关召开的全省深入推动区域协调发展座谈会上，提出“优化以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点的‘一中心三极点’综合交通枢纽布局”，将韶关作为全省综合交通枢纽极点之一来建设。
随着2020年北江航道扩能升级完成，北江航道成为直通粤港澳大湾区的“水上黄金大动脉”，千吨级船舶可直通粤港澳大湾区，韶关港年吞吐量从2020年的98万吨至2023年近900万吨，取得了近10倍的爆发式增长，可见韶关港航建设有着巨大的发展潜力和充足的发展后劲。
为适应韶关产业布局及实现矿产资源价值化，韶关进一步完善韶关港总体规划，形成“一港三片区十一个作业区”的总体架构。“一港”即韶关港；“三片区”即北江片区、武江片区、浈江片区；“十一个作业区”即北江片区的大坑口、乌石、白土、新港、乌泥角作业区，武江片区的乐昌、乳源作业区，浈江片区的仁化、始兴、古市、南雄作业区，总共规划建设千吨级泊位113个。目前，全市在运营的港口作业区有3个，其中千吨级泊位5个、500吨级泊位8个，2023年吞吐量为889万吨。
接下来，韶关将继续稳步推进韶关港北江片区的大坑口、乌泥角、龙头寨作业区，武江片区的乐昌、乳源作业区建设，更好发挥以港兴城、以港强产、以港促联作用，强化国内国际双循环物流节点功能，带动城市核心竞争力加快提升。
此外，当前国家正牵头推进粤赣运河项目前期工作，项目已纳入国家“十四五”综合交通规划，全线316公里拟按内河Ⅱ航道标准建设，工程投资概算为1600亿元。这项工作目前由交通运输部及江西、广东两省共同成立专职小组推进项目各项前期工作，韶关将积极配合省级部门做好项目相关工作，争取早日开工建设。届时，浈江片区的4个作业区也将有序建设正规配资平台，从而实现韶关港联通全市并辐射周边省份的水运枢纽的目标。
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